Gleiswarze Datenbank 4 ist da – moderner, schneller und komfortabler als je zuvor!

Die neue Generation der Gleiswarze Datenbank ist online! Mit einer vollständig überarbeiteten Benutzeroberfläche, deutlich verbesserter Geschwindigkeit, einer optimierten Bedienung und der Möglichkeit, die Datenbank als App zu nutzen, macht die Gleiswarze Datenbank einen großen Schritt in die Zukunft.

Nach langer Entwicklungszeit ist es endlich so weit: Gleiswarze Datenbank 4 ist gestartet!

Mit dieser Version haben wir die Gleiswarze Datenbank nicht einfach nur optisch aufgefrischt, sondern die gesamte Anwendung grundlegend überarbeitet und modernisiert. Unser Ziel war es, die umfangreichen Informationen unserer Modellbahn-Datenbank noch einfacher, schneller und komfortabler zugänglich zu machen – egal, ob am heimischen Computer, auf dem Tablet oder unterwegs mit dem Smartphone. Das Ergebnis ist eine rundum erneuerte Gleiswarze Datenbank, die nicht nur moderner aussieht, sondern sich auch deutlich schneller und angenehmer bedienen lässt.

Eine der wichtigsten Verbesserungen von Gleiswarze Datenbank 4 steckt unter der Oberfläche. Die Anwendung wurde grundlegend modernisiert und auf eine neue, leistungsfähigere technische Basis gestellt. Das macht sich insbesondere bei der Geschwindigkeit und beim Arbeiten mit der Datenbank bemerkbar.

Kürzere Ladezeiten, schnellere Reaktionen und flüssigere Abläufe sorgen dafür, dass die Recherche und Navigation deutlich angenehmer werden.

Ob beim Aufrufen von Artikeldetails, beim Navigieren zwischen verschiedenen Ansichten oder beim Durchstöbern der Datenbank: Gleiswarze Datenbank 4 soll sich insgesamt wesentlich direkter und reaktionsfreudiger anfühlen.

Und auch für die Zukunft sind wir damit bestens aufgestellt, um die Datenbank weiter auszubauen und zusätzliche Funktionen bereitzustellen.

Die Gleiswarze ist jetzt konsequent für die Nutzung auf unterschiedlichen Geräten ausgelegt. Die neue Benutzeroberfläche passt sich automatisch an die jeweilige Bildschirmgröße an. Damit lässt sich die Datenbank nicht nur am großen Computerbildschirm, sondern auch auf Tablets und Smartphones komfortabel bedienen. Besonders praktisch ist das natürlich unterwegs: Wer auf einer Modellbahnbörse ein interessantes Modell entdeckt, kann direkt vor Ort Informationen dazu nachschlagen. Auch im Modellbahnfachgeschäft, beim Sammlertreffen oder direkt an der heimischen Anlage ist die Gleiswarze Datenbank damit jederzeit bequem nutzbar.

Mit Version 4 gibt es außerdem eine weitere interessante Möglichkeit: Ihr könnt die Gleiswarze auf vielen Geräten wie eine eigenständige App installieren!

Dafür ist kein Download aus einem App-Store notwendig. Die Installation erfolgt direkt über den Webbrowser. Anschließend lässt sich die Gleiswarze Datenbank über ein eigenes Symbol auf dem Smartphone, Tablet oder Computer starten – ganz ähnlich wie eine klassische App. Das funktioniert auf zahlreichen Geräten und Betriebssystemen, darunter Windows, macOS, Android sowie iPhone und iPad.

Eine so umfassende Neuentwicklung ist natürlich auch eine große Umstellung. Trotz intensiver Entwicklung und Tests kann es vorkommen, dass sich noch kleinere Fehler eingeschlichen haben oder einzelne Funktionen weiter verbessert werden können. Deshalb freuen wir uns über eure Rückmeldungen!

Was gefällt euch an der neuen Gleiswarze Datenbank besonders gut? Wo seht ihr noch Verbesserungspotenzial? Und welche Funktionen würdet ihr euch für die Zukunft wünschen?

Eure Anregungen und Hinweise helfen uns dabei, die Gleiswarze Datenbank kontinuierlich weiterzuentwickeln.

Datenbank Version 3.3 ist da – Statistiken

Alles neu macht der Mai – es ist Zeit für eine neue Datenbank Version, diesmal die Version 3.3.

Was ist neu? Ab sofort könnt ihr Euch Statistiken zu Eurer Sammlung anzeigen lassen. Wir starten mit 3 Statistiken, die ihr abrufen könnt, weitere Statistiken werden nach und nach folgen. Wenn ihr Ideen habt für Statistiken, die ihr gerne sehen oder angezeigt bekommen möchtet, schreibt uns gerne.

Viel Spaß mit diesem neuen Feature!

Datenbank Version 3.2 ist da

Ein kleines, verspätetes Oster-Präsent: die Datenbank-Version 3.2. Doch was liegt im Nest?

Neben der eher kosmetischen Möglichkeit, nun auch ein Profil-Bild hinterlegen zu können, wurde insbesondere ein häufig geäußerter Wunsch erfüllt, so dass nun auch Ersatzteillisten zu seinen Loks gepflegt werden können, so könnt ihr nun bei jedem Artikel Eurer Sammlung individuell eine Liste der gängigsten Ersatzteile und ihrer Ersatzteilnummern hinterlegen.

Auch an die Digitalfreunde ist gedacht, ihr könnt auch geänderte CV-Werte ebenfalls in einer individuellen Liste pflegen.

Und für die, die das alles nicht brauchen: ab sofort sind Logbuch, Ersatzteillisten und CV-Listen individuell pro Artikel an- und abschaltbar, bzw. ihr könnt individuell pro Artikel auswählen, welche Listen ihr für diesen Artikel pflegen wollt.

Standardmäßig sind Logbuch und Ersatzteilliste aktiviert, wollte die CV-Werte, müsst ihr diese zunächst aktivieren.

Viel Spaß mit den neuen Features! Wir freuen uns auf Feedback und viele Profilbilder 😉

Datenbank Version 3.0 ist da

Am Wochenende haben wir Datenbank Version 3.0 ausgerollt.

Auch wenn sie äußerlich unverändert aussieht und keine neuen Funktionen bietet, hat dieses Release die Datenbankarchitektur grundlegend überarbeitet. Der Schwerpunkt lag dabei auf Speichereffizienz und Performance, die ihr bereits deutlich an der ein oder anderen Stelle spüren solltet.

Warum dieses Update? Die Datenbank ist eine Java-basierte Webapplikation, die verschiedene Bibliotheken, Frameworks und Tools nutzt. Diese waren in Version 2 veraltet – sowohl die Java-Version als auch die verwendeten Bibliotheken und Frameworks. Ein umfassendes Update der Bibliotheken erfordert oft ein zwingendes Update von Java sowie weitere Änderungen, die in der Applikation sorgfältig angepasst werden müssen. Dieser Prozess ist in der Regel aufwendig und wird daher nicht leichtfertig durchgeführt.  Er war jedoch unerlässlich, um die Weiterentwicklung und Optimierung der Datenbank zu ermöglichen.

Im Zuge dieses Updates haben wir auch mit der Optimierung der Datenbankapplikation begonnen.  Wir haben zahlreiche kleinere Speicherlecks identifiziert und behoben, um den Speicherverbrauch zu reduzieren. Darüber hinaus haben wir die Geschwindigkeit deutlich verbessert.  Besonders spürbar ist dies bei der Verwaltung mittelgroßer Sammlungen und der Nutzung unseres Features der Zugzusammenstellungen, die in letzter Zeit etwas träge geworden waren und lange Ladezeiten hatten.

Um die Sicherheit zu erhöhen, haben wir die Cookies und ihre Verschlüsselung geändert.  Nutzer, die die Funktion “Angemeldet bleiben” nutzen, mussten sich daher mit der neuen Datenbankversion neu einloggen.  Cookies haben eine begrenzte Gültigkeit, daher ist ein erneuter Login in regelmäßigen Abständen erforderlich.  Wir haben außerdem die Passwortverschlüsselung auf einen neuen, noch sichereren Algorithmus umgestellt.  Normalerweise bemerkt ihr davon nichts, da euer Passwort beim nächsten Login automatisch übernommen wird.

Die Speicheroptimierung ist nicht nur sinnvoll, sondern auch notwendig, um ein wiederkehrendes Problem der letzten Wochen zu beheben: die zahlreichen Suchmaschinen- und KI-Bots, die unsere Datenbank massiv belasten. Diese Bots rufen die Datenbankdaten ab, um ihre KIs zu trainieren oder die Suchmaschinenindizes zu aktualisieren. Während Suchmaschinen-Bots vergleichsweise dezent vorgehen, sind KI-Bots ausgesprochen aggressiv. Sie stellen innerhalb kürzester Zeit so viele Anfragen an die Datenbank, dass diese überlastet wird (was durch den erhöhten Speicherverbrauch noch verstärkt wird). Dies führt zu Ausfällen, bis sich Server und Applikation erholt haben, woraufhin der KI-Bot leider wiederkehrt und seine Aktivitäten fortsetzt. Wir sperren bereits viele dieser Bots aus, doch es tauchen wöchentlich neue auf, insbesondere aus China und den USA, die erst erkannt und gesperrt werden müssen. Leider hat dies in den letzten Wochen immer wieder zu Ausfällen und hoher Last auf unserem eher bescheidenen Server geführt, für die wir uns entschuldigen müssen. Wir hoffen jedoch, dass die Optimierungen dieses Verhalten in Zukunft weiter verbessern werden.

In den kommenden Wochen werden wir auf Basis der Version 3.0 schrittweise weitere, kleinere Updates und Optimierungen einführen, um eine kontinuierliche Verbesserung zu gewährleisten.

Viel Spaß mit der neuen Version!

🇵🇪 Unterwegs im Urubambatal – zwischen Cusco und Quillabamba

Unterwegs in Peru gibt es die Schmalspurbahn (Meterspur) der PeruRail von Cuzco nach Quillabamba. MIt ihr fährt man durch das Urubamba-Tal, zumeist parallel zum Fluß. Mancher Tourist kennt zumindest Abschnitt der Strecke zwischen Ollantaytambo und Aguas Calientes, das dies das Tor zu Machu Picchu ist, das nur über diese Bahnstrecke erreichbar ist (oder in 4 Tagen zu Fuß über den Inka-Trail 😉 ) und auf der täglich dutzende Touristenzüge, vom Nahverkehrstriebwagen bis zum Panorama-Luxus-Zug, und Versorgungszüge für Aguas Calientes verkehren.

Ein Voyager-Triebwagen der Inca Rail #904 steht abgestellt im Bahnhof Ollantaytambo.

Eine ALCo DL-535B #353 der PeruRail im Doppelpack hält mit ihrem Zug im Bahnhof Ollantaytambo.

Man befährt auf seiner Fahrt auch abenteuerliche Brücken, bei denen es manchmal gut ist, sie erst sehen zu können, nachdem man sie bereits überquert hat.

Mehr laden